“氫能產(chǎn)業(yè)被視為未來國家能源體系的重要組成部分，是符合中國式現(xiàn)代化高質(zhì)量發(fā)展、高水平安全戰(zhàn)略要求的產(chǎn)業(yè)。”全國政協(xié)委員、美錦能源董事長姚錦龍對(duì)中國證券報(bào)記者表示，建議加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大氫能多元示范應(yīng)用。
姚錦龍建議，加強(qiáng)政策和產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌，推動(dòng)氫能融入國家能源體系，探索氫氣作為能源產(chǎn)品管理的機(jī)制和要求，試點(diǎn)突破分布式制氫、制加氫一體站、氫能叉車應(yīng)用等氫能供應(yīng)與應(yīng)用項(xiàng)目準(zhǔn)入瓶頸。
為加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和推廣，姚錦龍建議，國家層面明確加氫站的主管部門，制定全國統(tǒng)一的制氫項(xiàng)目、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、加氫站、制加氫一體站等設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的審批辦法及流程，提高審批效率，加快建設(shè)和提升商業(yè)化運(yùn)營能力。適度超前在物流干線、高速公路和主要城市周邊布局制加氫設(shè)施，逐步構(gòu)建起覆蓋全國的氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為氫燃料電池汽車的推廣和使用提供配套設(shè)施。
姚錦龍建議，結(jié)合跨城際、城鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)、港口的物流配送、客運(yùn)等典型應(yīng)用場景需求，拓寬應(yīng)用示范區(qū)域和場景范圍，加快推動(dòng)“氫能高速”路線規(guī)劃，實(shí)施“氫能社會(huì)”綜合示范。